30 آذر 1404 ساعت 14:21
سوزوکی همواره در ساخت موتورسیکلتهای جذاب پیشگام بوده است. در این مقاله به بررسی ۵ تا از بهترین موتورهای سوزوکی از نظر طراحی خاص و تاثیرگذار میپردازیم.
در ادامه نگاهی به بهترین موتور سیکلت های سوزوکی در تاریخ از منظر بصری و تاثیرگذاری خواهیم داشت.
سوزوکی B-King (بیکینگ)
سوزوکی B-King مدل ۲۰۰۷، ظاهری قدرتمند و تهدیدآمیز داشت. با اگزوزهای دوقلوی عظیم، طراحی سایبرپانک و موتور ۱۳۴۰ سیسی چهار سیلندر خطی (برگرفته از هایابوسا)، این موتورسیکلت ۱۷۰ اسب بخاری، از مدل مفهومی سوپرشارژ سال ۲۰۰۱ الهام گرفته بود.
علیرغم وزن بالا و عدم کاربردی بودن برای همه، سوزوکی بیکینگ به یک محصول کالت کلاسیک تبدیل شد که جسارت طراحی سوزوکی را به نمایش میگذاشت. این مدل قطعاً جزو بهترین موتورهای سوزوکی در بحث طراحی جسورانه به حساب میآید.
سوزوکی Katana (کاتانا)
سوزوکی کاتانا (۱۹۸۱) با طراحی انقلابی خود، استانداردهای ظاهری موتورسیکلتها را تغییر داد. این مدل که توسط تیم طراحی Target Design در آلمان خلق شد، با خطوط تیز، کابین یکپارچه و پروفایل آیندهنگر، شبیه به شمشیری ژاپنی بود و نام کاتانا را برای خود برگزید.
اگرچه طراحی آن در ابتدا بحثبرانگیز بود، اما هدف سوزوکی، ساخت محصولی متمایز و جسورانه بود که الهامبخش یک فلسفه طراحی جدید در صنعت شد. موتور ۱۰۷۴ سیسی چهار سیلندر خطی آن نیز با سرعت ۲۲۷ کیلومتر بر ساعت، یکی از سریعترینهای زمان خود محسوب میشد. کاتانا همچنان نمادی از طراحیهای تاثیرگذار سوزوکی است.
سوزوکی RE5 Wankel Rotary (وانکل روتاری)
سوزوکی RE5 (۱۹۷۴-۱۹۷۶) یکی از جسورانهترین موتورسیکلتها بود که با موتور وانکل روتاری و خنکشونده با مایع، رویکرد نوآورانه سوزوکی را نشان داد.
این مدل با طراحی منحصربهفرد جورجتو جوجارو و ظاهر تقریباً آیندهنگر، در دسته بهترین موتورهای سوزوکی از نظر نوآوری و جسارت طراحی قرار میگیرد. با وجود فروش کم، RE5 به دلیل ظاهر متمایز و عملکرد بینظیر موتور روتاری، اکنون یک کالا کلکسیونی و نمادی از جاهطلبیهای طراحی سوزوکی محسوب میشود.
سوزوکی GT750 Water Buffalo (واتر بوفالو)
سوزوکی GT750 که در دهه ۱۹۷۰ تولید شد و به نام «گاو آبی» معروف بود، اولین موتورسیکلت تولیدی ۷۵۰ سیسی ژاپنی با خنککننده مایع بود. این موتور سه سیلندر دوزمانه (۱۹۷۱-۱۹۷۷) با طراحی حجیم، صندلی پهن، باک بلند و اگزوزهای دوتایی در هر طرف، ظاهری قدرتمند و عضلانی داشت.
استفاده از رنگهای زنده نیز بر جذابیت آن میافزود. GT750 با وجود شباهت به یک کروزر، عملکرد خوبی ارائه میداد و ترکیبی از قدرت، راحتی و نوآوری را به نمایش میگذاشت که امروزه نیز در نمایشگاههای موتورسیکلتهای کلاسیک مورد توجه است.
سوزوکی RGV250
سوزوکی RGV250 (۱۹۸۸-۱۹۹۸)، الهامگرفته از ماشینهای مسابقه گرند پری ۲۵۰ سیسی، برای علاقهمندان به سرعت در اواخر دهه ۱۹۸۰ و اوایل ۱۹۹۰ گزینهای ایدهآل بود. این اسپرتبایک دوزمانه با وزن ۱۳۸ کیلوگرم (خشک)، شاسی آلومینیومی دوگانه و طراحی جمعوجور و تهاجمی، ظاهری مسابقهای و هیجانانگیز داشت.
رنگهای آبی و زرد نمادین سوزوکی نیز به جذابیت آن میافزود. موتور V-twin دوزمانه آن با ۶۰ اسب بخار قدرت در دور موتور بالا، عملکردی خیرهکننده برای ابعاد خود ارائه میکرد و ترکیبی از چابکی و هیجان را به ارمغان میآورد. RGV250 به دلیل ظاهر خشن و عملکرد قوی، به یک محصول کالت کلاسیک تبدیل شد.
source